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| Primera planta andaluza
de reciclado de aceites industriales y de automoción |
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MIGUEL ALLENDE . Ideal
La provincia granadina será la primera andaluza
en contar con una planta para el tratamiento y reciclado de aceites usados
procedentes de los sectores industrial y automovilístico. Ubicada
en el término municipal de Guadix, esta planta está previsto
que empiece a funcionar en septiembre u octubre del año próximo,
tras materializarse una inversión final de 1.564 millones de pesetas
por parte de la empresa Logic Carburol. La Consejería de Medio Ambiente
ha dado ya las autorizaciones correspondientes y tan sólo restan
permisos municipales para que el proyecto comience a andar. Logic tratará
anualmente en Guadix 24.000 toneladas de aceites usados procedentes de
toda la comunidad andaluza.
Será cuestión de tan sólo dos
o tres meses para que la empresa granadina Logic Carburol comience a edificar
una planta de tratamiento de aceites usados que quedan como residuos de
la actividad industrial y del uso del parque automovilístico andaluz.
Estos desechos son altamente contaminantes al contener entre sus componentes
diferentes metales pesados y su control es una de las prioridades de la
Consejería de Medio Ambiente para la actual legislatura. La iniciativa
puesta en marcha por este departamento de la Junta pretende cubrir un importante
vacío en esta materia, pues Andalucía no cuenta hasta la
fecha con ninguna industria que se dedique al reciclaje de este tipo de
fluidos, considerados extremadamente peligrosos para la Naturaleza. Habitualmente
se ha procedido a su almacenamiento y posterior traslado a plantas de tratamiento
que se hallan ubicadas en otras comunidades autónomas, con un coste
económico muy superior al que tendrá en el momento en que
la empresa granadina tenga en funcionamiento su factoría de Guadix.
El proyecto de Logic Carburol contempla unas modernas
instalaciones ubicadas en una parcela de 15.000 metros cuadrados del término
accitano. Una vez esté en funcionamiento la moderna planta, la empresa
comenzará a recepcionar las 24.000 toneladas de este tipo de residuos
que genera anualmente Andalucía, de las que unas 2.000 aproximadamente
aportará Granada. Vehículos cisterna homologados retirarán
los aceites de forma periódica en los puntos de origen y los trasladarán
a Guadix, donde serán tratados mediante un proceso de deshidratación
y destilación al vacío a través de altas temperaturas.
La planta contará con la tecnología adecuada para procesar
aceites del carter de motores de gasolina o diesel, de cajas de cambio,
de aislantes de transformadores, industriales de cajas de cambio, transmisiones,
turbinas y minerales, y finalmente, hidráulicos.
Circuito cerrado
La aplicación de las técnicas citadas
permitirá la destilación fraccionada de los aceites, de tal
manera que se puedan volver a reutilizar los mismos en los sectores de
su procedencia. «Se trata de obtener aceites básicos con los
que fabricar, a su vez, los aceites convencionales que utilizamos tanto
en el sector automovilístico como en el industrial», afirma
uno de los técnicos consultados. El ciclo se completa con la separación
de los metales pesados de esta materia prima, que se incorporarán
a una especie de masa alquitranosa que es perfectamente utilizable en la
construcción de firmes de carreteras.
Todo el sistema a emplear por Logic Carburol será
en circuito cerrado, por lo que no habrá generación de residuos
ni contaminación alguna. Las mismas fuentes precisan que inclusive
la energía sobrante en el proceso productivo será reutilizada
y la emisión de los gases que se desprendan a la atmósfera
estará adaptada a la normativa vigente, tanto en España como
en la Unión Europea. No tendrán efecto nocivo alguno.
La Consejería de Medio Ambiente ha culminado
en fechas recientes los contactos mantenidos con las posibles empresas
interesadas en el tratamiento y reciclaje de aceites usados de tipo industrial
y automovilístico con el acuerdo suscrito con Logic Carburol. A
través del mismo, el departamento que en Granada dirige Rafael Salcedo
solventa una grave carencia en Andalucía y de paso contribuye, aunque
sea modestamente, a la generación de empleo en la ciudad accitana.
«Se trata de un proyecto de gestión
privada pero con control público, de manera que garantice a esta
comunidad autónoma el control absoluto de unos residuos muy peligrosos»,
explica el propio Salcedo.
Datos
En España se consumen mas de 300.000 toneladas
de aceites minerales y solo se recogen unas 40.000.
Es un contaminante para el entorno, no solo por el
aporte de aceite sino tambien de metales pesados y sustancias tóxicas
adicionales que recoge procedente de la gasolina.
Se calcula que un 40 % de la contaminacion de ríos
y lagos procede del aceite usado del motor.
La contaminación oleosa en un río,
lago o acuífero, produce una capa aceitosa de varios kilómetros
que no permite la oxigenación del agua y, por tanto, provocará
la muerte de las especies que allí habitan.
El aceite para coche contiene PCBs, organoclorados,
cancerígenos que permanecen en el medio durante décadas.
Existe una propuesta de regulación del régimen
fiscal para los aceites industriales y lubricantes, que incluyen un gravamen
al producto en origen y que obliga al fabricante a hacerse responsable
del depósito, devolución y retorno de los aceites ya utilizados.
No se debe hacer
Tirarlo al fregadero ni a la basura ya que acabaría
en el vertedero y filtrándose a la tierra. Tambien puede llegar
a contaminar las aguas freáticas y el suministro de consumo humano.
Un solo litro de aceite puede contaminar un millon de litros de agua potable.
Tirarlo al alcantarillado ni a la calle, ya que
sería igual que tirarlo a un río o lago. Un solo litro de
petroleo puede crear una mancha de una hectárea.
Un sistema de filtracion submicronicas de aceites,
que evita gracias a su filtracion, el cambio de aceite hasta hoy habitual.
www.trabeco.net
RECICLADO
QUÍMICO DE PLÁSTICOS Y ACEITES LUBRICANTES USADOS MEDIANTE
CATALIZADORES ZEOLÍTICOS
Galicia pone en marcha una planta de reciclaje de
aceites y neumáticos
El presidente de Enviroil Galicia, Amador Castro
Millarengo, presentó ayer al alcalde de As Somozas (A Coruña),
Manuel Candocia, el proyecto y la maqueta de lo que será el complejo
medioambiental para reciclar aceites y neumáticos que se instalará
en el parque empresarial de esta localidad, que contará con una
inversión de 20.000 millones de pesetas.
La planta destinada a reciclar aceites usados, productos
oleosos y neumáticos gastados se construirá este año
y se estima que a mediados de 1999 pueda comenzar a funcionar. Estas instalaciones
se construirán en una superficie total de 45.000 metros cuadrados
del parque empresarial de As Somozas y dará trabajo a unas cien
personas.
En una segunda fase, prevista para el año
que viene, se instalará un secadero de madera y se abordará
un programa de silvicultura para aprovechar la energía térmica
que genera el reciclado de aceites y neumáticos. También
se prevé la instalación de un criadero de terneros de engorde
rápido y un invernadero de tomates con un sistema de producción
hidropónica, basada en el auga, que asegura su crecimiento durante
todo el año.
ENERGIA ELECTRICA.
En cuanto a los aceites usados, no sólo se
reciclarán los productos oleosos, sino que además se obtendrá
un combustible sin plomo y sin ningún otro tipo de metal para motores
diesel, al tiempo que se producirá energía eléctrica.
La explotación de esta planta correrá a cargo de la empresa
Portvigo, encargada de recoger los residuos oleosos de los puertos gallegos.
Respecto al reciclado de neumáticos, la planta
permitirá tratar hasta 12.000 toneladas al año y garantiza
la reutilización del 60 por ciento del producto, así como
producirá un aceite que permitirá fabricar un gasóleo
ecológico.
La planta no incinera los neumáticos, sino
que los valoriza. Del proceso se obtiente lo que se denomina "humo negro",
una especie de polvillo que se empleará en las fábricas de
nuevos neumáticos y que servirá para generar energía
eléctrica y aceites.
SECADERO Y CRIADERO.
Como complemento a estas dos plantas, y para aprovechar
la energía térmica producida, se instalará un secadero
y un criadero de ganado. Este último aprovecharía la energía
térmica para obtener las condiciones naturales necesarias para la
cría de los terneros y obtener un pienso por medio de un sistema
de cultivo hidropónico que crecerá en cinco días.
Según Amador Castro, acelerará el proceso de engorde, sin
aditivos ni hormonas.
Las plantas que se instalarán en As Somozas
son las únicas de Galicia. En España existe una en el País
Vasco y se está instalando otra en León. Respecto a los trámites
para la construcción del complejo medioambiental, el alcalde de
As Somozas anunció que en breve se aprobarán las licencias
necesarias para que la empresa pueda iniciar las obras.
(EUROPA PRESS GALICIA).
Un profesor de la Universidad Pontificia de Comillas
de Madrid premiado por un sistema que reduce a la mitad el coste de la
recogida
de aceites usados.
La tesis doctoral galardonada, "Sistema de gestión
y control de redes medioambientales", afronta la recogida de aceites usados
por tratarse de la actividad más difícil de organizar, debido
a que estos aceites proceden no sólo de los automóviles,
sino también de maquinaria agrícola, barcos, centrales eléctricas
y diferentes industrias.
El modelo desarrollado por el profesor Gómez,
posibilitará además que la empesa privada entre en este sector,
dado que en estos momentos en España el elevado coste del proceso
hace que la mayoría de empresas dedicadas a esta actividad, casi
un decena, sean paraestatales.
(EUROPA PRESS).
Primer aceite ecológico para automoción
fabricado a partir de aceites usados.
La Conselleria de Medio Ambiente lanza al mercado
europeo el primer aceite ecológico para automoción, Ecoriol,
que pretende fomentar el uso de los productos ecológicos, según
fuentes de la Conselleria.
Ecoriol es el primer aceite ecológico para
la automoción fabricado a partir de bases regeneradas de aceites
usados por el Servei Públic de Tractament y Regeneració de
Olis Usats de Catalunya (CATOR). Este proyecto permite cerrar el ciclo
de gestión de este residuo; evitar la contaminación; demostrar
la posibilidad de recuperar los aceites usados, regenerarlos y darles una
nueva utilidad y finalmente poner a disposición de los mercados
un nuevo producto fabricado con criterios de desarrollo sostenible.
Este proyecto, que nace de la colaboración
entre el CATOR y dos empresas del sector de los aceites de motor ha obtenido
el distintivo de garantía de calidad ambiental de la Generalitat,
así como las homologaciones de calidad más exigentes de la
Unión Europea y de Estados Unidos.
En referencia al balance de la gestión de
aceites, Catalunya genera alrededor de 40.000 toneladas al año de
aceites usados y entre los retos de futuro está aflorar el 40 por
ciento de aceites usados que se generan y que hoy tienen otros destinos
y también promover el proyecto Ecoroil a otras comunidades autonomas
y en otros países.
(EUROPA PRESS CATALUNYA).
Castilla y León recibió 113.340 toneladas
de residuos peligrosos lo que la convierte en la primera región
importadora.
La Comunidad de Castilla y León ha recibido
un total de 113.340 toneladas de residuos peligrosos procedentes del resto
de territorios del Estado durante 1998, cantidad superior a la que producen
las industrias regionales, con lo que se convierte en la principal región
importadora de esos desechos superando en 50.000 toneladas a Cataluña.
El colectivo Ecologistas en Acción, según
los datos obtenidos de las notas previas del Ministerio de Medio Ambiente,
señala que los datos confirman sus denuncias relativas al riesgo
existente de que Castilla y León se convierta en el principal centro
de recepción de residuos peligrosos de todo el país.
Castilla y León recibe un 25,3 por ciento
de residuos peligrosos, Cataluña un 14,1; Murcia un 12,8, Madrid
un 11,4, País Vasco un 10,9, Cantabria un 7,3, Andalucia un 4,8
y el resto un 4,7 por ciento.
No obstante, a diferencia de Cataluña, donde
las exportaciones de residuos peligrosos igualan a las importaciones, en
Castilla y León sólo se enviaron a otras comunidades autónomas
un total de 27.430 toneladas en 1998.
Ante ello, Ecologistas en Acción denuncia
la política estatal y autonómica en gestión de residuos
peligrosos, que favorece el "vertido comercial y el transporte libre de
los mismos", y recuerda que seis años después de la entrada
en funcionamiento del vertedero de residuos peligrosos de Castilla y León
no se cuenta con el Plan Regional de Residuos Industriales que regule la
actividad de productores y gestores de estas sustancias.
Del total de residuos importados, un total de 21.000
toneladas fueron destinadas a su vertido o a un tratamiento previo en las
instalaciones de Cetransa en Santovenia de Pisuerga, denunciadas por la
Coordinadora Anti-vertedero de Valladolid.
El resto, las 92.239 toneladas, fueron enviadas a
la recuperación de materiales de los residuos (aluminio y plomo,
en especial) en las factorías del grupo vasco Remetal en Valladolid
y a la empresa Tudor de San Estebán de Gormaz (Soria), que producen
a su vez residuos peligrosos y cuya gestión no ha sido resuelta.
Desde las empresas de Castilla y León, se
hab trasladado aceites usados que se exportan desde las instalaciones de
Cetransa, así como disolventes o pinturas de empresas regionales
a gestores externos.
(EUROPA PRESS CASTILLA Y LEON).
Enlaces de interes
Empresa internacional dedicada a la recuperacion
de aceites y lubricantes
http://www.alanoil.com
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