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----Planta de Biodiesel de Cepsa en Palos de
la Frontera, Huelva
Qué es el biodiesel,
fabricación, datos...
Convertir el aceite usado
de un comedor escolar en biodiesel
Experiencia en el Instituto Internacional de
Sotogrande
Energía
de la Biomasa, reportaje
Biocombustibles
- biopetróleo.- España cuenta con un nuevo sistema
para la producción de biopetróleo. El proyecto es contrastado
por la Universidad de Alicante.
Información sobre el biodiesel en Argentina,
legislación,
sistemas... en: www.biodiesel.com.ar
Se conoce como biocombustibles al conjunto
de combustibles líquidos, provenientes de distintas transformaciones
de la materia vegetal o animal. Pueden ser utilizados en motores de vehículos,
en sustitución de los derivados de combustibles fósiles convencionales.
Bajo esta denominación, no obstante, se recogen dos líneas
de productos totalmente diferentes, la del bioetanol y la del biodiesel.
El bioetanol se obtiene a partir de cultivos
tradicionales, como los de cereal, maíz o remolacha, mediante procesos
de adecuación de la materia prima, fermentación y destilación.
Sus aplicaciones van dirigidas a la mezcla con gasolinas o bien a la fabricación
de ETBE, un aditivo oxigenado para las gasolinas sin plomo.
Por su parte, la producción de biodiesel
se realiza a través de operaciones de transesterificación
y refino de aceites vegetales, bien puros (girasol o colza, por ejemplo),
bien usados. El producto así obtenido es empleado en motores diesel
como sustituto del gasóleo, ya sea en mezclas con éste o
como único combustible.
¿Qué
es el Biodiesel?
(Información remitida por Grupo Natura)
El biodiesel es una fuente de energía
limpia, renovable, de calidad y económicamente viable, que además
contribuye a la conservación del medio ambiente, por lo que representa
una alterativa a los combustibles fósiles
El futuro de esta energía está
garantizado siempre que las administraciones colaboren con legislación
a favor de los biocarburantes -con leyes de obligatoriedad de consumo,
con el mantenimiento de las ayudas fiscales y con ayudas para transformar
algunos actuales cultivos por semillas oleaginosas, como soja, colza, girasol.
Fabricación
El biodiesel es un biocarburante líquido
obtenido a partir de aceites vegetales -resultante de productos agrícolas,
como el girasol, soja, colza, palma, entre otros, con gran cantidad de
aceite y que son utilizados como sustitutos del gasóleo-.
Para producir el biodiesel, el aceite se extrae
de la semilla cultivada; posteriormente es refinado y sometido a la transesterificación,
(se combina el aceite con un alcohol ligero, normalmente metanol). Como
subproducto de la reacción química se genera la glicerina,
que se emplea como materia prima de diferentes industrias, como la cosmética.
El biodiesel puede usarse en su forma pura (100%
biodiesel) o mezclado en cualquier proporción con diesel regular
para su uso en motores de ignición a compresión.
Ventajas del biodiésel frente a otros
carburantes
Las ventajas del biodiesel son múltiples
y pueden ser clasificadas desde diferentes aspectos:
VENTAJAS MEDIOAMBIENTALES
. Se trata de un combustible 100% vegetal y 100%
biodegradable, es una energía renovable e inagotable, no general
residuos tóxicos ni peligrosos.
. Cumple con el protocolo de Kyoto, ya que reduce
en un alto porcentaje la contaminación atmosférica.
. Las emisiones de CO2 son entre un 20 y un 80%
menos que las producidas por los combustibles derivados del petróleo
tanto en el ciclo biológico en su producción como en el uso.
Asimismo, se reducen las emisiones de dióxido de azufre en casi
100%.
. Por otra parte, la combustión de Biodiesel
disminuye en 90% la cantidad de hidrocarburos totales no quemado, y entre
75-90% en los hidrocarburos aromáticos.
. No contiene ni benceno, ni otras sustancias
aromáticas cancerígenas (Hidrocarburos aromáticos
policíclicos). El Biodiesel, como combustible vegetal no contiene
ninguna sustancia nociva, ni perjudicial para la salud, a diferencia de
los hidrocarburos, que tienen componentes aromáticos y bencenos
(cancerígenos). La no-emisión de estas sustancias contaminantes
disminuye el riesgo de enfermedades respiratorias y alergias
VENTAJAS ECONOMICAS
. Con los aceites vegetales, se contribuye de
manera significativa al suministro energético sostenible, lo que
permite reducir la dependencia del petróleo, incrementando la seguridad
y diversidad en los suministros, así como el desarrollo socioeconómico
del área rural (producción de oleaginosas con fines energéticos)
. El uso de biodiesel puede extender la vida
útil de motores porque posee un alto poder lubricante y protege
el motor reduciendo su desgaste así como sus gastos de mantenimiento.
También es importante destacar el poder detergente del biodiesel,
que mantiene limpios los sistemas de conducción e inyección
del circuito de combustible de los motores.
. La plantación de semillas oleaginosas
para la creación de biodiesel conlleva grandes ventajas para
el sector agrícola, incluso para las tierras improductivas, ya que
pueden reaprovecharse para la plantación de semillas oleaginosas.
Asimismo, colabora en el fomento y desarrollo de cultivos autóctonos
como el girasol.
. Nátura, con la construcción y
puesta en funcionamiento de sus plantas de Biodiesel, contribuirá
a la creación de trabajos estables en diferentes zonas.
VENTAJAS EN SEGURIDAD Y TRANSPORTE
. El transporte del biodiesel es más seguro
debido a que es biodegradable. En caso de derrame de este combustible en
aguas de ríos y mares, la contaminación es menor que los
combustibles fósiles.
. No es una mercancía peligrosa ya que
su punto de inflamación por encima de 110º y su almacenamiento
y manipulación son seguras.
. Por su composición vegetal, es inocuo
con el medio, es neutro con el efecto invernadero, y es totalmente compatible
para ser usado en cualquier motor diésel, sea cual sea su antigüedad
y estado.
. Se puede almacenar y manejar de la misma forma
que cualquier combustible diesel convencional.
El Grupo Natura
Nátura un grupo cuyo objetivo es liderar
la producción de biodiesel en España, para lo que ha creado
tres empresas que pondrán en funcionamiento sus correspondientes
fábricas.
-Biocarburantes Castilla La Mancha, S.L. Su sede
social está en Ocaña y su planta de producción
entrará en funcionamiento en marzo de 2007. Los actuales accionistas
son los Grupos Jiménez Belinchón (65%) y Ahorro Corporación
(35%).
-Biodiesel Alicante, S.L., con sede en el Puerto
de Alicante. Se prevé que su planta de producción empiece
a funcionar en mayo de 2008. Los accionistas mayoritarios son Jiménez
Belinchón (40%) y Ahorro Corporación (20%), además
de otros socios como Grupo Anlogar (14,80%), Grupo Subús (14%) y
el empresario Vicente Muñoz, con el 11,20%.
-Nátura Energía Renovable S.L,
con sede social en el Puerto de Gijón. Prevé iniciar la producción
de Biodiesel a finales de 2008. El accionista único es el Grupo
Jiménez Belinchón, aunque se prevé la entrada de nuevos
accionistas.
Contacto con Grupo Natura:
Dirección: Menéndez Pelayo, 67
Teléfonos: 91 557 03 45
Contacto: comercial@jbsa.es
La Comisión Europea pide invertir 9.000
millones de euros en I+D sobre bioenergía hasta 2020 para luchar
contra el cambio climático
La bioenergía sostenible podría
llegar a satisfacer el 14% del consumo energético en 2020, reduciendo
un 60% las emisiones de CO2 en relación a los combustibles fósiles
Los biocarburantes lograrían ser económicamente
competitivos en diez años y crearían en este plazo 200.000
nuevos empleos en la Unión Europea
Madrid, 4 de diciembre de 2009.- La Comisión
Europea considera necesaria una inversión de 9.000 millones de euros
en I+D en los próximos diez años para que la bioenergía
sostenible desarrolle todo su potencial tecnológico, energético
y medioambiental. Así consta en una reciente Comunicación1
que el ejecutivo comunitario ha publicado sobre el desarrollo de las tecnologías
energéticas de bajo nivel de carbono para 2020. Este esfuerzo inversor
conjunto del sector público y privado tendría, según
la Comisión Europea, un doble objetivo: conseguir que los biocombustibles
sean económicamente competitivos y reducir un 60% las emisiones
de gases de efecto invernadero frente a los carburantes fósiles.
La bioenergía sostenible podría llegar así a satisfacer
el 14% del consumo energético comunitario, al tiempo que se crearían
200.000 nuevos empleos.
Aunque valoramos muy positivamente que la Comisión
Europea reafirme una vez más el importante papel socioeconómico
y medioambiental que debe jugar la bioenergía”, dice Manuel Bustos,
director de APPA Biocarburantes, “este escenario futuro no será
posible si no se asegura una rentabilidad sostenida a la industria de biocarburantes
ya existente en la Unión Europea”.
El objetivo de competitividad previsto por la
Comisión Europea para 2020 supondría, por un lado, situar
los costes de producción de los biocarburantes de automoción
por debajo de 0,6 euros/litro de gasolina equivalente, tomando como referencia
el año 2008 y, por otro lado, que la inversión y los costes
de operación de las plantas estén en línea con los
de las refinerías convencionales.
Con estos fines la Comisión Europea prevé
el lanzamiento de una Iniciativa de Bioenergía Sostenible, que desarrollará
un programa de demostración de diferentes tecnologías bioenergéticas
que contará con un total de 30 plantas repartidas por toda Europa.
1 Comunicación de la Comisión Europea
al Parlamento Europeo, relativa a la inversión necesaria para el
desarrollo de tecnologías de bajo nivel de emisión de carbono,
incluidas en el Plan Europeo de Tecnología Energética (SET-Plan).
Las tecnologías contempladas en esta iniciativa
incluyen, entre otras, la producción de biocarburantes (biodiésel,
bioqueroseno…etc) y coproductos de alto valor añadido a partir de
microorganismos (algas y bacterias); la producción de bioetanol,
alcoholes pesados y coproductos de alto valor añadido a partir de
ligno-celulosa mediante procesos químicos y biológicos, así
como la producción de biometano y otros carburantes gaseosos biosintéticos
mediante gasificación.
Plan Estratégico de Tecnología
Energética
Esta estrategia de I+D en bioenergía se
enmarca en el Plan Estratégico de Tecnología Energética,
que constituye el pilar tecnológico de la política europea
de energía y cambio climático.
El objetivo de este Plan es el de acelerar el
desarrollo y expansión de tecnologías energéticas
bajas en emisiones de carbono y, al mismo tiempo, eficientes económicamente.
Para ello, contempla medidas relativas a planificación, implementación,
recursos necesarios y cooperación internacional en el ámbito
de la tecnología energética.
En total, la Comisión europea estima que
en los próximos diez años será necesaria una inversión
adicional de 50.000 millones de euros en I+D sobre estas tecnologías,
lo que equivaldría a casi triplicar la inversión anual en
la Unión Europea.
Sobre APPA Biocarburantes
APPA Biocarburantes agrupa actualmente a 36 empresas
que representan la mayor parte de la producción de bioetanol, biodiésel
y biogás en España. Está integrada en la Asociación
de Productores de Energías Renovables (APPA), la organización
de referencia de las energías renovables en España, con casi
500 empresas y entidades asociadas de todas las tecnologías limpias:
biocarburantes, biomasa, eólica, geotérmica, hidráulica,
marina, minieólica, solar fotovoltaica y solar termoeléctrica.
Convertir el
aceite usado de un comedor escolar en biodiesel
Experiencia en el Instituto Internacional de
Sotogrande
En un proyecto piloto, que convierte los
aceites usados del comedor, y el aceite que los alumnos traen de sus casas,
en carburante para los vehículos de mantenimiento y los autobuses
escolares, con un ahorro de €11.000 anuales
La fabricación casera de biodiesel es fácil
y económico, y permite la reducción de un 88 por cien de
las emisiones de CO2 en comparación con el gasoil tradicional. Los
motores no requieren ninguna modificación y suelen durar hasta tres
veces mas debido a la ausencia de residuos de carbón que se depositan
a lo largo del tiempo.
Permite al ciudadano aplicar una ecología
palpable, ya que es el mismo que revaloriza el aceite usado y produce biodiesel.
De esta manera, el ciudadano puede aprender que el aceite vegetal usado,
anteriormente considerado de ningún valor, se convierte en un tesoro.
El coste monetario del litro de biodiesel esta
alrededor de 25 céntimos por litro, un 80 % menos que en las gasolineras.
Un litro de alcohol de quemar, o metanol, cuesta alrededor de un Euro,
y con un litro de metanol se fabrican cinco litros de biodiesel. De un
litro de aceite usado se saca casi el 95 % en biocarburante.
En tiempos de incertidumbre económica,
las nuevas energías verdes crearán en los próximos
años doce millones de puestos de trabajo, según la UNO. En
España, la iniciativa del Instituto Internacional de Sotogrande
se puede repetir en otras provincias, y se necesitarán muchas personas
que trabajaran en el servicio técnico, la venta de los procesadores
y los productos químicos, y que pueden enseñar a la población
en general los beneficios de poder fabricar biodiesel.
La producción domestica de biodiesel elimina
el transporte por carretera de aceites usados, ya que es el propio ciudadano
que recicla y revaloriza.
Los precios de los biocarburantes actualmente
se venden, si se venden en gasolineras, prácticamente al mismo
precio que el gasoil tradicional, debido al alto coste del aceite usado.
En el momento que el ciudadano produce su propio biodiesel, a un precio
sensiblemente inferior, el precio del los carburantes bajará como
Brasil, donde se venden desde hace décadas biocarburantes fabricadas
con caña de azúcar, el precio de la gasolina fósil,
gracias al bajo precio de los biocarburantes esta un 30 por cien mas barato
que en los países del alrededor.
La reducción de emisiones de CO2 se traslada
directamente a la ciudad, ya que se fomenta la utilización de biodiesel
casero. En los casos, cuando el aceite usado se transporta a cientos de
kilómetros de distancia, la reducción de CO2 se notará
en las ciudades donde las plantas de biodiesel venden el biocarburante.
Para más información, http://biodiesel-spain.spaces.live.com/default.aspx
Informe 2007 - Grupo Natura
1. Importaciones de biodiesel procedentes de
Estados Unidos y terceros países
2. Situación de las plantas de biodiesel
en España. Presente y futuro
3. Solicitud de ayudas del sector al gobierno
4. El biodiesel NO es culpable de las subidas
de los precios de los cereales
Madrid, diciembre 2007.-
1. Importaciones de biodiesel procedentes de
Estados Unidos y terceros países
El sector del biodiesel en España está
sufriendo un importante problema de competencia desleal (dumping subvencionado)
por las importaciones de biodiesel subvencionado de Estados Unidos y terceros
países. El precio del biodiesel importado está por debajo
de los precios de compra de las materias primas, por lo que la continuidad
de las plantas españolas se hace insostenible.
Por otro lado, algunos operadores aprovechan
la situación para importar directamente y al no tener obligación
de comprar en el mercado nacional imponen precios muy bajos a los productores.
El biodiesel importado se subvenciona en Estados
Unidos hasta con 200 euros por tonelada y además se beneficia en
nuestro país del tipo cero en el Impuesto Especial de Hidrocarburos
(IEH), lo que supone 0,278 euros/litro de beneficio adicional sin ser productores
españoles.
El biodiesel procedente de Estados Unidos se
está vendiendo a un precio de 600 euros/tm aproximadamente, mientras
que el coste medio del producto nacional supera los 750 euros
2. Situación de las plantas de biodiesel
en España. Presente y futuro
La capacidad de producción actual en España
es de 700.000 tm/anuales con 19 plantas de producción las cuales,
en su gran mayoría, están paradas, varias en suspensión
de pagos y otras en venta. Por supuesto, la mayoría de los proyectos
están paralizados por falta de financiación y de rentabilidad
en el sector.
Como consecuencia de la escasa demanda de biodiesel
en España por la no obligatoriedad sancionada, el fuerte incremento
de las materias primas y las importaciones subvencionadas de Estados Unidos,
se está produciendo una importante crisis en el sector que, de no
encontrar soluciones inmediatas, llevará a corto plazo y sin la
menor duda, a la quiebra de la mayoría de las plantas de España.
En el año 2006 sólo se produjeron
en España 125.577 t.m. de biodiesel; es decir, menos del 18% de
la capacidad de producción anual
En la actualidad de consumen en España
24,5 millones de tm de diesel al año destinados a la automoción.
Está previsto mezclar el 5,83% a partir del 2010, por lo que en
cumplimiento de la ley de obligatoriedad el consumo máximo de biodiesel
en España será de 1.428.350 tm/año.
En el 2009 existirá una oferta potencial
que superará las 3.600.000 t.m./año. Estamos ante una sobreoferta
(la producción supera en más de 2.170.000 toneladas las necesidades)
que prevé un futuro incierto y que supondrá el cierre de
plantas de biodiesel españolas como ya está sucediendo.
3.- Solicitud de ayudas del sector del biodiesel
al Gobierno
Grupo Nátura, como principal productor
español de biodiesel, solicita al Gobierno medidas y ayudas urgentes
que garanticen la supervivencia de sus actuales plantas y de las que tiene
en construcción y fomenten el consumo de los biocarburantes en España
y la protección de un sector que está haciendo enormes inversiones
y creando miles de puestos de trabajo.
Si el Gobierno no apoya inmediata y decididamente
con las medidas reclamadas no evitaría la destrucción del
sector y vería inclumplido su objetivo de desarrollo de las energías
renovables que presumiblemente quiere fomentar.
Entre algunas de las MEDIDAS que se solicitan
con urgencia destacan :
. La prohibición inmediata de la entrada
de biodiesel subvencionado de Estados Unidos y otros países;
. Adelanto de la Ley de Obligatoriedad sancionada
a enero de 2008;
. Mediación entre operadores y productores
para facilitar la firma de contratos de suministro de biodiesel con precios
de venta razonables que puedan reverenciarse al coste de las materias primas
más un porcentaje que garantice la supervivencia de las plantas
. Mediación entre productores y operadores
para que estos últimos acepten el biodiesel bajo norma española
EN-14214 en lugar de imponer la normativa alemana o europea que incrementa
aún más e innecesariamente los precios de las materias primas.
. Incremento de los porcentajes de obligatoriedad
para poder cubrir la oferta de producción de las plantas actuales
y de las que se encuentran en proceso de construcción.
Grupo Nátura considera que no se está
protegiendo la industria nacional de biodiesel que contribuye a nuestra
independencia energética y al cumplimiento de los objetivos previstos
por el gobierno
4.- El biodiesel, ajeno a la subida de precio
de los cereales
En los últimos tiempos se ha culpado a
los biocombustibles de las subidas de precios de los cereales y se ha tratado
de igual forma el bioetanol y el biodiesel.
Es importante ACLARAR que las materias primas
para producir el bioetanol son los cereales, mientras que las materias
utilizadas para producir biodiesel son aceites usados y reciclados y/o
aceites nuevos procedentes de semillas oleaginosas como colza, soja, algodón,
palma.
El consumo de aceite vegetal para el biodiesel
apenas supera el 3% del total de la producción, por lo que díficilmente
este porcentaje puede provocar subidas en del 60 o 70% en los precios de
los productos derivados de los cereales.
Grupo Nátura, filial del Grupo Jiménez
Belinchón y propietaria de la mayor fábrica de biodiesel
de España situada en Ocaña (Toledo), ha realizado un informe
de conclusiones correspondiente al año 2007 que refleja la situación
actual del mercado del biodiesel en España.
ENERGIA
DE LA BIOMASA, reportaje
BIODIESEL, COMBUSTIBLE EXTRAIDO DE RESIDUOS AGRICOLAS
-
Biodiesel, futuro del giraso. Andalucía lidera
el aprovechamiento energético de residuos agrícolas
-
El biodiesel es todo aquel combustible líquido
obtenido a partir de productos agrícolas
-
generación de energía mediante el aprovechamiento
de productos naturales o de residuos (biomasa)
-
Andalucía ocupa la primera posición
en España en consumo de de biomasa
J. L. PÉREZ CAñETE - IDEAL
La generación de energía mediante el
aprovechamiento de productos naturales o de residuos (biomasa) es una de
las industrias del futuro y, según los datos de la Junta, Andalucía
ya se ha colocado a la cabeza de las comunidades españolas en consumo.
De momento, es el sector oleícola el que mejor esta aprovechando
esta posibilidad de generar energía limpia, que en casos como el
de la cooperativa cordobesa El Tejar, podrá generar, a finales del
año 2002, energía suficiente para abastecer el consumo doméstico
de una ciudad de 200.000 habitantes. Biodiesel, futuro del girasol Andalucía
lidera el aprovechamiento energético de residuos agrícolas
Los desechos del sector oleícola son la principal
fuente para fabricar biomasa
La generación de energía mediante el
aprovechamiento de productos naturales o de residuos (biomasa) es una de
las industrias del futuro y, según los datos de la Junta, Andalucía
ya se ha colocado a la cabeza de las comunidades españolas en consumo.
De momento, es el sector oleícola el que mejor esta aprovechando
esta posibilidad de generar energía limpia, que en casos como el
de la cooperativa cordobesa El Tejar, podrá generar, a finales del
año 2002, energía suficiente para abastecer el consumo doméstico
de una ciudad de 200.000 habitantes.
El biodiesel es todo aquel combustible líquido
obtenido a partir de productos agrícolas, en este caso, como el
del girasol, productos con gran contenido en aceite, que son utilizados
como sustitutos del gasóleo. Con las actuales tecnologías,
y según datos de la Consejería de Agricultura, para la producción
de 1.005 kilos de biodiesel, son necesarios 110 kilos de metanol, 15 de
catalizador y mil de aceite, además de 4,29 metros cúbicos
de agua. Este procedimiento permite además la obtención de
cien kilos de glicerina como subproducto. Estos datos indican que el balance
energético de este procedimiento es positivo.
Según los datos que maneja la Consejería
de Desarrollo Tecnológico, Andalucía ocupa la primera posición
en España en consumo de de biomasa, es decir, energía procedente
de la transformación de materia orgánica. A finales de 1999
el consumo de biomasa en nuestra comunidad ascendió a 787.000 toneladas
equivalentes de petróleo (tep).
Ésta es una fuente de energía renovable
y limpia que además contribuye a la conservación del medio
ambiente gracias al reciclado de productos de desecho como los que origina
la industria oleícola. No obstante, se encuentra aún en una
fase escasamente avanzada, aunque son varios los proyectos que se quieren
poner en marcha para ampliar el peso de la biomasa en el global de consumo
energético de la comunidad. El director general de Industria, Jesús
Nieto, adelantó que existe un proyecto para crear una empresa pública,
en la que participen varias consejerías, con el objeto de fomentar
al máximo la producción de esta energía.
El sector oleícola es actualmente el más
implicado en la generación de biomasa, ya que se plantea como una
fórmula ecológica de eliminación de todos los residuos
procedentes de la transformación de la aceituna.
En cuanto al uso final de la energía, el 81%
se destina a usos térmicos, sobre todo calefacción en el
sector doméstico, calderas y secaderos de la industria agroalimentaria
o del subsector de productos minerales no metálicos.
Corteza de eucalipto
En cuanto al consumo de biomasa para generar electricidad,
en 1999 alcanzó las 148 toneladas equivalentes de petróleo.
En este apartado son varias las instalaciones que trabajan, aunque destaca
la experiencia que lleva a cabo la cooperativa cordobesa El Tejar y la
planta de cogeneración de la Empresa Nacional de Celulosa en Huelva.
En este último caso se utiliza corteza de eucalipto y lejías
negras con apoyo de gas natural para generar 27 megawatios de electricidad,
lo que supone energía suficiente para el consumo doméstico
de una población de unas 75.000 personas.
La cooperativa Nuestra Señora de Araceli,
de El Tejar, en la provincia de Córdoba, es una de las empresas
que ha apostado con mayor fuerza por la biomasa en Andalucía, y
en 2002 prevén producir unos 73 megawatios de energía, lo
que podría dar servicio doméstico a una población
de casi 200.000 personas.
Actualmente, esta cooperativa cuenta con dos planta
de generación de electricidad en Palenciana, aunque están
en fase de construcción otras tres nuevas plantas, en Algodonales
(Cádiz) y en las localidades cordobesas de Baena y Pedro Abad.
Según Salvador Osorio, director industrial
de Oleícola en Tejar, la empresa se dedica a recibir y tratar los
residuos de la industria del aceite de oliva. Han acuñado el término
de alperujo, para denominar a los residuos que transforman, procedentes
de las ocho provincias andaluzas y de Extremadura. Las previsiones de la
cosecha de la aceituna para 2000 indican que se obtendrán unos 5
millones de toneladas de aceituna, de las cuales, 4 millones son residuos.
Esta cooperativa cordobesa captará aproximadamente el 25% del total
de los residuos, es decir, un millón de toneladas.
Los residuos reciben diversos usos, como la conversión
del hueso en combustible ecológico, aunque tras la explotación
de todo lo aprovechable, el residuo final se hace arder en unas calderas
que producen vapor de agua que mediante una turbina y un alternador se
convierte en electricidad que se vierte directamente a la red general.
Biocombustibles
Los biocombustibles líquidos, se denominan
tambien biocarburantes, son productos que se estan usando como sustitutivos
de la gasolina y del gasóleo de vehículos y que son obtenidos
a partir de materias primas de origen agrícola. Existen dos tipos
de biocarburantes.
Bioetanol (o bioalcohol), Alcohol producido
por fermentación de productos azucarados (remolacha y la caña
de azúcar). También puede obtenerse de los granos de cereales
(trigo, la cebada y el maíz), previa hidrólisis o transformación
en azúcares fermentables del almidón contenido en ellos.
Pueden utilizarse en su obtención otras materias primas menos conocidas
como el sorgo dulce y la pataca.
El bioetanol se utiliza en vehículos como
sustitutivo de la gasolina, bien como único combustible o en mezclas
que, por razones de miscibilidad entre ambos productos, no deben sobrepasar
el 5-10% en volumen de etanol en climas fríos y templados, pudiendo
llegar a un 20% en zonas más cálidas. El empleo del etanol
como único combustible debe realizarse en motores específicamente
diseñados para el biocombustible. Sin embargo, el uso de mezclas
no requiere cambios significativos en los vehículos, si bien, en
estos casos el alcohol debe ser deshidratado a fin de eliminar los efectos
indeseables sobre la mezcla producidos por el agua.
Un biocarburante derivado del bioetanol es el ETBE
(etil ter-butil eter) que se obtiene por síntesis del bioetanol
con el isobutileno, subproducto de la destilación del petróleo.
El ETBE posee las ventajas de ser menos volátil y más miscible
con la gasolina que el propio etanol y, como el etanol, se aditiva a la
gasolina en proporciones del 10-15%. La adición de ETBE o etanol
sirve para aumentar el índice de octano de la gasolina, evitando
la adición de sales de plomo.También se utilizan ambos productos
como sustitutivos del MTBE (metil ter-butil eter) de origen fósil,
que en la actualidad se está empleando como aditivo de la gasolina
sin plomo.
Biodiesel, también denominado biogasóleo
o diester, constituye un grupo de biocarburantes que se obtienen a partir
de aceites vegetales como soja , colza y girasol ( dos principales
cultivos de oleaginosas en la Unión Europea). Los biodiesel son
metilesteres de los aceites vegetales obtenidos por reacción de
los mismos con metanol, mediante reacción de transesterificación,
que produce glicerina como producto secundario. Los metilesteres de los
aceites vegetales poseen muchas características físicas y
físico-químicas muy parecidas al gasoleo con el que pueden
mezclarse en cualquier proporción y utilizarse en los vehículos
diesel convencionales sin necesidad de introducir modificaciones en el
diseño básico del motor. Sin embargo, cuando se emplean mezclas
de biodiesel en proporciones superiores al 5% es preciso reemplazar los
conductos de goma del circuito del combustible por otros de materiales
como el vitón, debido a que el biodiesel ataca a los primeros. A
diferencia del etanol, las mezclas con biodiesel no modifican muy significativamente
gran parte de las propiedades físicas y fisicoquímicas del
gasóleo, tales como su poder calorífico o el índice
de cetano.
Ventajas
*disminuir de forma notable las principales emisiones
de los vehículos, como son el mónoxido de carbono y los hidrocarburos
volátiles, en el caso de los motores de gasolina, y las partículas,
en el de los motores diesel.
* la producción de biocarburantes supone una
alternativa de uso del suelo que evita los fenómenos de erosión
y desertificación a los que pueden quedar expuestas aquellas tierras
agrícolas que, por razones de mercado, están siendo abandonadas
por los agricultores.
*supone un ahorro de entre un 25% a un 80% de las
emisiones de CO2 producidas por los combustibles derivados del petróleo,
constituyendo así un elemento importante para disminuir los gases
invernadero producidos por el transporte.
El consumo mundial de biocarburantes se cifra en
torno a 17 millones de toneladas anuales, correspondiendo la práctica
totalidad de la producción y consumo al bioetanol. Brasil, con alrededor
de 90 millones de toneladas anuales y Estados Unidos, con una producción
estimada para este año de casi 50 millones de toneladas, son los
países mas importantes en la producción y uso de biocarburantes.
En Brasil el bioetanol se obtiene de la caña de azúcar y
su utilización se realiza principalmente en mezclas al 20% con la
gasolina. En Estados Unidos el bioetanol se produce a partir del maíz
y se emplea en mezclas con gasolina, generalmente al 10%. En la actualidad,
este último país ha sustituido casi el 2% de su gasolina
por bioetanol.
http://biodiesel.com.ar/
Alternativas combustibles
http://motorpoint.com/alternativas.htm
Biodiesel en Uruguay
http://www.biodiesel-uruguay.com/
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